Segurança Rodoviária - A Matter of Common Sense | Por Liam Fraser
Um calorosamente discutida assunto entre os motociclistas em todos os lugares em praticamente qualquer tempo é "Não é se você vai descer, é quando." A motocicleta é facilmente o mais perigoso de todos os veículos para operar em via pública, com 35 mortes para cada 100 milhões de milhas de viagens em contraste com 1,7 por 100 milhões de automóveis de passageiros. Grande coisa ... Eu amo 'em ... Eu não me importo com stinkin estatísticas ... MUITO!
Pode-se argumentar que algum senso comum, é mais tudo que você precisa para mantê-lo, seus passageiros e aqueles equitação ao seu lado relativamente segura como vocês ferramenta para baixo na estrada. Pelo menos, o exercício de alguns chavões de senso comum irá mantê-lo mais seguro do que andar sem elas. Lembre-se que estas são apenas sugestões. Ninguém está tentando fazer com que tudo em sua lama, dizendo o que fazer. Eles são apenas coisas que fazem sentido para mim como eles são maneiras que eu poderia ter evitado se machucar.
Agora eu não vou tomar uma postura um jeito ou de outro capacete leis aqui a respeito. Eu acho que esta é uma questão de "cada um na sua." É simplesmente lógico para mim que se eu tenho um e eu descer e bater minha cabeça no mesmo 35 mph, eu vou sair dela melhor com um em que com um off ... se eu for morto, pelo menos eu vou estar apresentável no meu próprio funeral. Meus amigos e família, pelo menos, ser capaz de dizer, nas palavras de Bill Cosby sobre um cara em um caixão aberto, "Ele não olha como ele?"
Para mim, até mesmo um "meio-cúpula" é melhor do que nada ... o vento ainda sopra meio através do meu cabelo. Eu tinha uma Vulcan Kawasaki aproveitar de mim uma vez para baixo em Scotts Valley, CA e eu fui burro-over chaleira. Eu tinha um capacete alemão da Segunda Guerra Mundial courier é simulada em ... de plástico ... direto para fora do escaninho do negócio em algum loja de bicicletas, acessórios em San Jose. O impacto dividir o capacete. Eu tenho levadas de ambulância para Hospital Dominicana em Santa Cruz.
Eu tive concussão. Minha memória de longo prazo foi de cerca de meia lá e minha memória de curto prazo foi completamente gonzo! Eu pensei que eu estava em Los Angeles. Eu não me lembro de estar / ter sido casado, (a minha esposa primeira ou segunda ... talvez uma coisa boa??) Eu não conseguia me lembrar se eu tinha alguma filhos ou não ... (Eu tenho 2 filhas linda) eu não poderia ' t mesmo lembrar o dia / data em que foi, nem poderia mesmo lembrar o meu endereço ou número de telefone. Eu não conseguia lembrar-se do naufrágio. Danos a longo prazo? Às vezes, ele vai me levar um ou dois minutos para lembrar as coisas que tinha acabado de tirar a minha mente. Eu tenho que ser um pouco mais de paciência comigo mesmo agora ... mas a minha memória funciona bem dado tempo suficiente.
Eu pensando um pouco cringe o que teria acontecido comigo se eu tivesse acabado de osso ao asfalto. OK ... Eu fiz o meu caso porque eu usar um capacete. Eu vou proteger a minha mellon a melhor maneira que sabe. Eu não me importo de pagar até mesmo um monte extra para melhor o cérebro balde eu posso colocar minha cabeça em
Seus pneus. Eu verifico o meu muito para quebrar borbulhando, excessiva, qualquer anormalidade que posso encontrar. Eu tento manter a pressão correta, tanto quanto possível. Sabe por quê? Aqui está mais algumas informações em primeira mão pra você. Eu não me importo se você estiver indo 20 mph ... se você golpe que pneu dianteiro em um turno, você está indo para baixo. É tão simples como isso. Que o pneu vai achatar e praticamente clara divisão do rim em um instante e as bicicletas não foram projetados para morder a estrada com metal ... borracha! BORRACHA! E assim tentar manter os lotes de que entre o trânsito e os aros.
Isso me leva a outro ponto ... ATENÇÃO PAGAR - DE TUDO! Neste caso, preste atenção à estrada. Abaixei minha VFR-750 ao fazer uma curva 35 mph quando o pneu da frente pegou um pedaço de metal afiado e instantaneamente deflacionada. Felizmente, eu estava leathered, acolchoado, blindados e capacete ... tudo o que eu recebi foi uma costela um pouco machucada.
Eu tenho visto pessoas em tempo de chuva andando perto do centro da pista. Já percebeu que o escurecimento da estrada onde escapamentos de automóveis têm sido tiro de resíduos em todo o lugar? Quando isso é molhá-lo pode ser como uma mancha de óleo. Uma boa idéia pode ser a andar para a direita ou esquerda. É apenas uma outra maneira fácil de soltar as coisas e algo para olhar para fora.
Estofamento extra e armaduras podem ser uma dor na bunda também, porque de como eles nos restringir, mas meu palpite é que se você descer, você estará realmente feliz por você tê-lo em. Você provavelmente não vai estar cavando cascalho outta sua pele depois. Eu estava descendo do Susanville, CA para Reno NV um tempo no meu-Road Glide. Eu tenho forçado a sair da estrada e na areia e cascalho no centro-on HWY divisor 395. Eu perdi-o e jogou a bicicleta. O que um idiota! Eu estava tentando ficar bem com um tanque alto e um conjunto de rachaduras e "botas condutor." Tudo a partir da cintura para baixo estava bem, mas eu tenho ar evacuado para Washoe Hospital e atiraram-me fulla demerol, me colocou em uma banheira e disse-me para esfregar no cascalho outta minha pele. Nope ... eu aprendi. Eu não estou indo por isso de novo! No mínimo, eu uso couro agora.
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Finalmente, uma boa idéia pode não ser para entrar em um ego batalha com alguém sobre a t-bone-lo com seu caminhão F-250. Tomei a intersecção porque eu tinha o direito de passagem. O único problema foi que o cara dirigindo o Ford não estava prestando atenção e eu tenho a minha perna direita esmagada a partir dele. Esta foi uma daquelas situações em que a negação estúpida (Eu não podia acreditar esse cara era realmente vai bater-me) e não curte quando eu deveria ter. Isso me fez gravemente ferido.
Então, usar um capacete se é a lei, não beba e passeio, verifique os pneus e freios, muitas vezes, certifique-se de saber a sua moto, mantê-lo sintonizado e confiável ... prestar atenção aos destroços e as condições da estrada e, talvez, considerar o fato de que outros motoristas não prestam atenção. Você só pode sair desta ileso!
Obrigado pela leitura!
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Fonte do artigo: http://EzineArticles.com/?expert=Liam_Fraser
http://EzineArticles.com/?Road-Safety-A-Matter-of-Common-Sense&id=2406582
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